O objetivo deste estudo é explorar oportunidades e mecanismos de financiamento complementares que possibilitem a continuidade das atividades desenvolvidas pelo Projeto Cidades Florestais a médio e longo prazo, consolidando as cadeias florestais junto as comunidades apoiadas pelo projeto. Para tanto, o IDESAM buscou desenvolver um modelo de monitoramento que possibilite estimar o potencial da geração de serviços ambientais através das reduções de emissões de Gases de Efeito Estufa (GEEs), geradas pelas atividades do projeto.
É preciso inovar para promover o desenvolvimento de cadeias produtivas da sociobiodiversidade ao mesmo tempo em que cuidamos das pessoas e da biodiversidade amazônica. O Projeto Café Apuí Agroflorestal faz parte dessa trajetória de inovações do Idesam, que em 2020 completou 16 anos de atuação na Amazônia. Esta publicação tem como objetivo compartilhar as principais lições aprendidas ao longo de uma empreitada persistente de transformar o “projeto em um negócio de impacto” nas fronteiras do desmatamento na Amazônia.
Como parte da proposta de desenvolvimento do Sistema Estadual de REDD+ do Amazonas (SisREDD+ AM), atrelado à implementação da Lei Estadual de Serviços Ambientais (Lei n. 4.266/2015), este relatório pretende apresentar uma proposta para o desenvolvimento de um Programa de Serviços Ambientais (PSA) para Apuí/AM, atrelado ao fomento a cadeias produtivas sustentáveis e visando reduzir o desmatamento e as emissões de Gases de Efeito Estufa associadas.
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Como parte do processo de regulamentação e implementação da Lei Estadual de Serviços Ambientais do Amazonas (Lei n. 4.266/2015) – foram desenvolvidas análises técnicas iniciais voltadas a avaliar e estimar o potencial de geração de reduções de emissões no estado do Amazonas, a partir do mecanismo de REDD+ (Redução de Emissões do Desmatamento e Degradação florestal, manejo florestal sustentável, conservação e aumento de estoques de carbono florestais). Adicionalmente, foi analisado e estimado o potencial de investimento e de compensações financeiras, nacionais e internacionais, incluindo através dos mercados de carbono, pelos resultados de REDD+ obtidos no Estado de Amazonas, com um horizonte de trabalho até o ano de 2030.
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Aproveitando as principais questões e desafios apresentados pelas empresas aéreas e governo federal para
o engajamento do Brasil no CORSIA, IDESAM, ICV e Biofilica desenvolveram uma pesquisa de opinião junto a 800 passageiros de voos internacionais, buscando opiniões e percepções do público-alvo sobre o papel da aviação civil internacional frente às mudanças climáticas. A pesquisa levantou dados bastante relevantes.
A rodovia BR-319, que liga Rondônia à Amazônia central, dá aos desmatadores acesso a vastas áreas da floresta amazônica. Até agora, o desmatamento da amazônia brasileira esteve quase inteiramente confinado à faixa nas bordas sul e leste da floresta, conhecida como o “arco do desmatamento”. O presente estudo representa uma parte do impacto esperado da BR-319 e simula o desmatamento ao longo da rota da rodovia na área entre os rios Madeira e Purus e no bloco de floresta ao oeste do rio Purus que seria aberto por estradas estaduais planejadas.
A cadeia de valor do guaraná em Maués está intimamente atrelada aos demais setores do município pela identidade na “terra do guaraná”, como a educação, a saúde e a geração de trabalho e renda. Este estudo representa importante produto da AGM, no sentido de aumentar a compreensão sobre todos os elos, desafios e gargalos relacionados à cadeia de produção do guaraná em Maués.
A adesão do Brasil ao Corsia pode contribuir com a luta contra as mudanças climáticas e gerar incentivos positivos para redução de emissões no país, além de ajudar na redução do desmatamento na Amazônia brasileira. O estudo trata sobre as oportunidades e desafios da integração do país ao mecanismo desde a sua fase voluntária (2021).
A obra busca ampliar o impacto que as empresas beneficiárias da Zona Franca de Manaus tem com a utilização da ampla gama de incentivos fiscais e financeiros disponíveis na região. Com foco na nova lei de informática, sancionada em junho de 2018, o estudo deixa claras novas oportunidades que podem movimentar diferentes aspectos da economia regional.
O estudo – que traz um histórico da construção da rodovia e o status de implementação das unidades de conservação em sua área de influência – tem como objetivos sistematizar informações sobre a situação de gestão e governança das UCs e apoiar o processo decisório de investimentos financeiros, fortalecimento de gestão e de mitigação das UCs diante do processo de licenciamento ambiental da BR-319.